基于RFID技术的船舶自动识别系统

一、 方案目标

  为了提高渔业安全监管科技手段，根据目前渔业安全生产中存在的具体问题，结合RFID技术的优点与我国渔船管理的实际要求，集成无线射频识别、GIS、北斗等物联网技术的船舶RFID自动识别系统实现以下具体目标：
（一）每艘渔船配备一个2.45G有源电子标签，电子标签作为渔船唯一识别码固定于船上，防止套牌行为，标签一旦拆除会自动记录拆除时间；通过港口基站式读写设备和渔政船载读写设备实现自动识别渔船身份和状态功能。
（二）自动记录渔船进出港：系统无需渔民进行任何操作，作业渔船在每次进港和出港经过港口监控点时，系统都会自动地将信息反馈到监控中心。渔政主管部门可以通过监控平台清楚的掌握每条渔船进出港的状态。
（三）防止渔船带病出港：当带病渔船出港时，系统可以自动提醒主管部门，从而采取有效措施阻止带病渔船作业。
（四）不停船检查及问题渔船管理：通过执法船上的读写设备，可实现对航行渔船的不停船检查。在检查过程中，由于执法船上的软件系统可以实时向中心数据库查询船舶资料，如违章船舶、年检过期、证书过期等问题渔船将无所遁形。有效杜绝黑名单渔船出海生产。
（五）流量统计：可精确统计出进出港渔船的流量。
二、系统方案
1、 系统组成

系统结构图

硬件
港口基站式固定读写器：架设于渔港码头，用于识别出入港渔船，通过内置的GPRS通信模块，将信息传递到服务器，并能准确判断渔船距离基站读写器的距离；
渔政船固定读写器：配备于渔政稽查船，识别海面较远距离船只，通过海事卫星或北斗系统传输数据，并能准确判断渔船距离渔政船固定读写器的距离；
渔政船手持读写器：配备于渔政稽查船，搜索附近船只，识别船只身份；
船舶RFID防伪标签：固定于船体，具备防拆功能并自动记录拆除时间；
北斗终端设备：配备于渔船，用于渔船导航，同时可向后台系统发送位置信息和渔船身份信息。
安全认证服务器：部署在中心机房，确保数据中心与各个终端之间的通讯安全。
软件
★渔政监管终端软件：渔船基本信息管理、渔船监控管理模块、执法管理模块、报表查询模块、系统管理模块。

★手持机巡查软件：手持机端巡查识别软件，用于远距离识别附近船只，近距离检查船长证书，船主RFID卡。

★渔政船巡查终端软件：搜索识别渔政船附近船只，根据中心数据以及系统设置信息，判断是否有异常情况，并统计可控范围内的船只数量。

★船端数据处理组件：过滤船载读写器采集到的数据，提取有效部分，并根据业务需要进行加工处理。并根据不同的传输方式，格式化加工后的数据，以最小数据量传输。
数据接收处理组件：服务端组件，接收远程设备或终端软件传输过来的数据，并根据不同的业务逻辑需要，对数据进行分析，响应，及存储。
★数据传输：
RFID电子标签和读取器之间的数据传输采用无线2.45GHz频段信息传输。港口读写器与服务器之间数据传输采取的GPRS、CDMA等无线网络以及Internet、VPN等有线网络在TCP/IP协议上进行的数据传输。渔政船终端软件与远程服务器之间采用国际海事卫星（Inmarsat系统）或北斗系统进行数据传输。
2、 硬件介绍
★基站式固定读写器
★手持读写器
★船舶RFID标签

三、系统特点
此渔船进出港自动识别系统的主要特点可归纳为以下几点：
1、采用顶层设计，满足长远发展需要
● 提出渔船统一编码方案，实现全程全网的唯一性标识；
● 提出渔船进港识别系统数据结构与协议方案，实现数据的归一化管理；
● 提出渔船进港识别RFID技术标准，实现远距离识别与精确定位；
● 提出信息安全体系架构，实现渔船识别系统的数据安全；
2、采用新一代物联网技术，实现精细化管理
  岳冉渔船进出港自动识别系统集成了无线射频识别、GIS、北斗等物联网技术等先进的物联网技术，系统能够自动识别、统计渔船进出港情况，将盲目的、被动的进出港签证管理转变为全面的、主动的管理，实现船舶证书电子化、现场检查、取证电脑化，能够有效防止渔船“套牌”、加强进出港签证管理、提高执法检查效率。结合北斗系统可以极为准确和及时地提供导航定位、遇险求救、船位监控等服务，实现对渔船的精细化管理。